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絲杠升降機(jī)正常工作狀態(tài)下高溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因?yàn)檫x用此噸位的絲杠升降機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪絲杠升降機(jī)為黃油潤(rùn)滑絲杠升降機(jī)蝸桿軸高轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否絲杠升降機(jī)缺油現(xiàn)象。

為什么滾珠絲桿升降機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷軸想象呢。首先出現(xiàn)斷軸可能問題就是絲桿升降機(jī)的質(zhì)量有問題。當(dāng)然這個(gè)是我們平時(shí)人所能想到的，其中的原因還是平時(shí)的使用過程中產(chǎn)生的原因。比如在使用滾珠絲桿升降機(jī)加速和減速的過程中我們?cè)撛趺醋⒁?，JWB滾珠絲桿升降機(jī)，有什么好的方法。

一、有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，滾珠絲桿升降機(jī)，這不僅是對(duì)升降機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問題，升降機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，金宇滾珠絲桿升降機(jī)，可能使升降機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

二、在加速和減速的過程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹。

三、錯(cuò)誤的選型致使所配升降機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選滾珠絲桿升降機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于額定輸出扭矩的2倍。

其中在使用時(shí)一定要注意它的行為準(zhǔn)則，同時(shí)對(duì)錯(cuò)誤的選型有致命的出力不夠的原因。升降機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題，滾珠絲桿升降機(jī)斷軸是常見問題。除了由于輸出端裝配同心度不好，而造成的斷軸以外。上面三點(diǎn)就是可能出現(xiàn)的原因和問題。

潤(rùn)滑工作是每個(gè)蝸輪蝸桿減速機(jī)正常工作不可缺少的步驟，這是設(shè)備能夠靈活運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)關(guān)鍵性因素，而在對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑工作時(shí)還需要注意潤(rùn)滑油的使用溫度的問題。    通常情況下，油品照附表中蝸輪蝸桿減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)工作環(huán)境溫度為-40～+40℃。其中當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱到0℃以上或采用低凝固點(diǎn)的潤(rùn)滑油。除此之外還需要特別了解到的是如正常使用時(shí)，滾珠絲桿升降機(jī)應(yīng)用，潤(rùn)滑油的溫度應(yīng)小于85℃。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，必須立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。

可用于正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.蝸輪蝸桿減速機(jī)中心矩

本系列減速器中心矩規(guī)定為：80 100 120 150 180 210 250 300 360等九種

　減速比規(guī)定為：9.67 11.67 13.67 15.67 17.67 19.5 21.5 23.5 25.5 27.5 30 33 37 41 47 53 60等十七種.